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石鑫玄武巖纖維

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玄武巖纖維助推汽車輕量化應(yīng)用

實(shí)驗(yàn)證明,汽車自重每減少10%,燃油效率可提高6%~8%,汽車每減重100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化材料是汽車輕量化的主要途徑之一。 玄武巖纖維是一種汽車輕量化的材料 玄武巖纖維是一種綠色環(huán)保的高性能纖維材料,行業(yè)內(nèi)常用“點(diǎn)石成金”來形容其生產(chǎn)過程,也就是將天然的玄武巖礦石粉碎后在1450~1500℃溫度范圍內(nèi)熔化,拉絲制備成玄武巖纖維。    玄武巖纖維具有力學(xué)性能佳、耐高溫性能好、化學(xué)性能穩(wěn)定、生產(chǎn)過程環(huán)保等等一系列優(yōu)點(diǎn),綜合性能優(yōu)異。以其與樹脂復(fù)合,制備的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種性能優(yōu)異的輕量化材料。 玄武巖纖維助力汽車輕量化 近年來,應(yīng)用玄武巖纖維復(fù)合材料打造的輕量化汽車頻頻亮相各大國際車展。 德國Edag公司 Light Car概念車,采用玄武巖纖維復(fù)合材料打造車體,兼具輕巧、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),100%可回收再利用。    意大利Roller Team房車公司環(huán)保概念房車Triaca230,采用玄武巖纖維復(fù)合材料墻板,相比傳統(tǒng)材料減重30%。    俄羅斯Yo-motor公司推出的城市電動(dòng)車,采用玄武巖纖維復(fù)合材料車身,該車總重量只有700kg。    玄武巖纖維在汽車輕量化上的未來展望 ①在乘用車上的應(yīng)用展望 近年來隨著純電動(dòng)汽車輕量化的迫切需求,以及高壓RTM、模壓加注塑一體成型等先進(jìn)成型工藝的發(fā)展,連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料開始在汽車上實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于車門模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護(hù)板等部件。    ②在商用車上的應(yīng)用展望 近年來復(fù)合材料在商用車上應(yīng)用拓展很快,尤其在重型卡車方面,被廣泛應(yīng)用于駕駛室頂蓋、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、前圍面罩、保險(xiǎn)杠、翼子板、側(cè)圍護(hù)板、腳踏板、輪罩及其裝飾板、門下裝飾板、前圍裝飾罩、側(cè)裙板等。    玄武巖纖維復(fù)合材料具有比傳統(tǒng)材料更為優(yōu)異的綜合性能,有望在商用車上述部件上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。。 ?

玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用?

混凝土玄武巖纖維作為一種傳統(tǒng)的建筑材料,玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用?面對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的施工環(huán)境以及搶修搶建等特殊要求,其早期強(qiáng)度較低的缺點(diǎn)急需解決。目前,關(guān)于早強(qiáng)混凝土的研究很多,但多數(shù)集中于早強(qiáng)混凝土的配合比設(shè)計(jì)、和易性改 善以及抗壓抗折強(qiáng)度等,這些研究主要集中于早強(qiáng)混凝土的靜態(tài)力學(xué)性能研究,而關(guān)于早強(qiáng)混凝土動(dòng)態(tài)力學(xué)性能的研究較少。 玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用? 實(shí)際環(huán)境中,由于搶修搶建的工程很快投入使用,在車輛行駛、橋梁振動(dòng)、飛機(jī)起降等諸多因素影響下,混凝土在早期就會(huì)不可避免地受到?jīng)_擊荷載的作用,因此研究早強(qiáng)混凝土的早期動(dòng)力學(xué)性能對(duì)快速修補(bǔ)工程的正常使用及安全評(píng)估都具有重要意義。玄武巖纖維是玄武巖石料在高溫熔化后,通過拉絲形成的連續(xù)纖維,具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、抗腐蝕、耐高溫等多種優(yōu)異性能。將玄武巖纖維摻入混凝土中,可以有效提升混凝土的各項(xiàng)力學(xué)性能。目前針對(duì)玄武巖纖維混凝土的研究較多,但是將玄武巖纖維用于早強(qiáng)混凝土的研究仍未見報(bào)道,而其優(yōu)異的力學(xué)性能勢(shì)必會(huì)使早強(qiáng)混凝土具有更加優(yōu)異的早期綜合性能。 玄武巖纖維在混凝土起到了什么作用? 玄武巖纖維是一種由火山噴發(fā)形成的玄武巖礦石經(jīng)高溫熔融、拉絲而成的無機(jī)纖維材料,這是國內(nèi)近幾年剛剛研發(fā)出的一種新型纖維材料,與碳纖維、芳綸纖維等其它高科技纖維相比,具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。玄武巖獨(dú)特的耐高溫性能,其能承受的最高溫度能夠達(dá)到700℃,在低溫度情況下也能達(dá)到-269℃(軟化點(diǎn)為960℃),明顯高于玻璃纖維的-60~450℃。玄武巖纖維在400℃以下的結(jié)構(gòu)中工作時(shí),其斷裂強(qiáng)度能夠保持原始強(qiáng)度的85%;在600℃以下結(jié)構(gòu)中工作時(shí),其斷裂強(qiáng)度仍能夠保持原始強(qiáng)度的80%,從這些數(shù)據(jù)可以看出,玄武巖纖維增強(qiáng)混凝土材料展現(xiàn)出了優(yōu)越的耐高溫性能,是耐高溫建筑建材中的首選。

玄武巖纖維制新型環(huán)保復(fù)合材料可用于鐵路車廂內(nèi)部

Basaltex(歐洲)是玄武巖纖維創(chuàng)新應(yīng)用的先驅(qū),該公司在開發(fā)和測(cè)試包含玄武巖纖維和 EconCore(公司)蜂窩技術(shù)的新型復(fù)合材料解決方案方面取得了重要里程碑式成果。 ? 這種新材料的開發(fā)大大提高了其耐火性,且具有很高的剛性和蜂窩輕量化的特性。該公司已經(jīng)測(cè)試了玄武巖纖維、生物樹脂和rPET蜂窩的復(fù)合材料。僅由石纖維制成的長絲在 1450 攝氏度下擠出,類似于玻璃,但在該過程中不存在硼酸。 ? 該種生態(tài)纖維與使用rPET的EconCore技術(shù)的可持續(xù)性相結(jié)合,再添加生物樹脂聚糠醇(100%來自甘蔗廢料物),使其成為一種可持續(xù)、環(huán)保的產(chǎn)品,與此類應(yīng)用的大多數(shù)熱固性解決方案上有所區(qū)別。 ? 鐵路應(yīng)用要求材料具有更強(qiáng)的防火安全性能,測(cè)試表明,EconCore-Basaltex解決方案很好地滿足了這些需求,同時(shí)與火車內(nèi)部相當(dāng)廣泛使用的傳統(tǒng)整體玻璃鋼相比,將大幅度減輕其重量。 ? 這種夾層板可以應(yīng)用于覆層板、隔墻、桌子和地板。熱固性表層在高溫下可以快速固化,這意味著周期時(shí)間短,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。和鐵路內(nèi)部應(yīng)用一樣,這種新的材料組合可用于任何需要防火性能和輕量化應(yīng)用市場(chǎng)。 ? Basaltex的研發(fā)經(jīng)理Wouter Verbouwe評(píng)論:“?完成這種新的玄武巖纖維復(fù)合材料的測(cè)試是一個(gè)重要的里程碑。我們是專門為火車車廂設(shè)計(jì)的,現(xiàn)在正將其引入該行業(yè)。” ? EconCore項(xiàng)目工程師Jef Delbroek表示:“ 蜂窩和石頭?可能有些組合不會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)在腦海中,但這種材料解決方案可以以一種優(yōu)雅的方式結(jié)合防火安全、輕量化和可持續(xù)性。我們期待看到鐵路行業(yè)將如何應(yīng)對(duì)這種新型材料組合,并希望引起其他行業(yè)的興趣。” ?

搶戰(zhàn)高性能玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

中國大力發(fā)展高性能碳纖維、芳綸纖維、聚乙烯、玄武巖纖維具有重要的戰(zhàn)略意義和良好的發(fā)展前景。玄武巖纖維就被列入新材料“十二五”發(fā)展規(guī)劃之中,并在隨后的“十三五”"“十四五”被持續(xù)關(guān)注。隨著近年來中國面臨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要,以玄武巖纖維為代表的高性能纖維應(yīng)用可有效提高原產(chǎn)品的性能,并改善使用體驗(yàn),因此玄武巖纖維具有龐大的市場(chǎng)需求。 ? ??玄武巖纖維是玄武巖石料在高溫熔融后,通過拉絲漏板高速拉制而成的連續(xù)纖維,具有優(yōu)秀的強(qiáng)度、耐熱和隔音性能,與碳纖維、芳綸纖維、高分子量聚乙烯纖維被共同列為重要高性能纖維發(fā)展對(duì)象。碳纖維是化纖材料行業(yè)最具發(fā)展前景的分支之一,其優(yōu)秀的耐熱性能和強(qiáng)度使之成為高性能纖維的代表之一。玻璃纖維則是當(dāng)前應(yīng)用十分成熟的化學(xué)纖維品種,其S型高強(qiáng)玻纖是玻纖家族中性能最為優(yōu)秀的種類之一。然而,玄武巖纖維具有不亞于碳纖維和高強(qiáng)玻纖的綜合性能,甚至在某些方面更加突出,是有望對(duì)標(biāo)玻纖發(fā)展的新型纖維材料。 生產(chǎn)技術(shù)是關(guān)鍵因素:中國玄武巖纖維上游企業(yè)主要負(fù)責(zé)為中游纖維生產(chǎn)企業(yè)提供生產(chǎn)用玄武石石料。中游企業(yè)通過對(duì)玄武巖熔融、拉絲的加工處理,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的玄武巖纖維材料供下游加工使用。下游企業(yè)通過編織、復(fù)合等方式生產(chǎn)能實(shí)際應(yīng)用的玄武巖纖維產(chǎn)品,應(yīng)用于消防、環(huán)保、航空航天、軍工、汽車船舶制造、工程塑料及建筑等領(lǐng)域諸多領(lǐng)域。中游玄武巖纖維的生產(chǎn)難度較高,成品質(zhì)量對(duì)下游加工具有重要影響。 ? 建筑和安全防護(hù)領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注:玄武巖纖維復(fù)合材料可以制成殼體材料,應(yīng)用于坦克裝甲、船舶、轎車以及火車等器械;制成零部件材料,應(yīng)用于民用機(jī)電工業(yè);制成高壓管道,應(yīng)用于石油、礦業(yè)、排污等領(lǐng)域;或制成水泥混合玄武巖纖維、玄武巖纖維復(fù)合筋等建材產(chǎn)品,應(yīng)用于建筑領(lǐng)域。玄武巖編織物則可制成各類編制產(chǎn)品,如防護(hù)服、手套、針刺氈、高溫濾袋等,應(yīng)用于消防、化工、冶金領(lǐng)域。玄武巖纖維將在玄武巖纖維復(fù)合建筑材料、隔熱防護(hù)等領(lǐng)域迎來較好發(fā)展機(jī)遇。 ? ? 原料均質(zhì)化、生產(chǎn)池窯化:玄武巖纖維的生產(chǎn)主要通過對(duì)玄武巖石料進(jìn)行熔融處理并拉絲,環(huán)節(jié)較為簡(jiǎn)單。但由于早期多使用坩堝進(jìn)行生產(chǎn),設(shè)備效率較低,且原材料品質(zhì)難以把控,因此十分不利于行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。隨著各地新技術(shù)陸續(xù)投入使用,原材料均質(zhì)化、生產(chǎn)設(shè)備池窯化以及拉絲漏板大型化將成為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要發(fā)展趨勢(shì)。 池窯化技術(shù)具有產(chǎn)量更大、生產(chǎn)效率更高等特點(diǎn)。相比之下,坩堝工藝產(chǎn)量低、能耗高、穩(wěn)定性和可紡性差、成絲率低。大型池窯的使用是玄武巖纖維規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的重要趨勢(shì)之一。在熔化技術(shù)上,使用電熔技術(shù)的池窯設(shè)備可以更好的控制爐內(nèi)溫度,同時(shí)保證原料充分熔化,是當(dāng)前池窯的主流發(fā)展路線;拉絲漏板將向大型化發(fā)展,從200孔、400孔漏板孔數(shù)向1,600孔、2,400孔等更多漏板孔數(shù)方向發(fā)展,這是降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)的重要途徑之一。 ?生產(chǎn)企業(yè)由于石料產(chǎn)地各異,原材料純度和穩(wěn)定性控制具有難度,因此在產(chǎn)品生產(chǎn)上難以保證玄武巖纖維的穩(wěn)定性。而玻璃纖維生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜,生產(chǎn)過程中需要對(duì)原料進(jìn)行分配及處理。由于玻璃一般由硅砂、硼、鋁氧化物等礦物質(zhì)構(gòu)成,若要生產(chǎn)玻璃纖維需要對(duì)上述原料成分分別稱量加入,因此增加了生產(chǎn)流程的復(fù)雜程度。 玄武巖纖維具有抗紫外線、電磁輻射的材料優(yōu)勢(shì),有利于產(chǎn)品在下游應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。然而,作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的玻纖品種,E型普通玻璃纖維在性能上與玄武巖纖維具有差距。除此之外,玻纖在耐酸堿性、生產(chǎn)氣體排放上都存在劣勢(shì),不利于玻纖的發(fā)展。玄武巖纖維和玻璃纖維各有優(yōu)勢(shì)。但由于玻璃纖維行業(yè)發(fā)展具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),因此其應(yīng)用規(guī)模更大、領(lǐng)域更廣。隨著池窯技術(shù)及大型拉絲漏板的應(yīng)用,玄武巖纖維的競(jìng)爭(zhēng)力將大幅度提升,有望以挑戰(zhàn)者的身份打破玻璃纖維在下游應(yīng)用端的壟斷局面,從而進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額。?建議重點(diǎn)關(guān)注玄武巖優(yōu)質(zhì)企業(yè):浙江石金、鄭州登電、航天拓鑫。 ?

玄武巖纖維的性能應(yīng)用及最新進(jìn)展

玄武巖屬于火山噴出巖,是地球上存在和分布最廣的礦物之一。用它生產(chǎn)的連續(xù)纖維與普通巖棉相比,在纖維質(zhì)量方面有了質(zhì)的飛躍,它所表現(xiàn)出來的高彈性模量、高熱穩(wěn)定性以及優(yōu)異的耐酸堿性,使其得到廣泛的應(yīng)用。近年來,美國、韓國、中國和日本相繼展開了這方面的研究工作,其中美國已經(jīng)達(dá)到了1000~1500t/a的規(guī)模。在我國,玄武巖纖維的制備與應(yīng)用尚處于起步階段。 1玄武巖纖維的性能及用途 ? ??相對(duì)于玻璃纖維、礦棉纖維等纖維材料,玄武巖纖維具有如下的優(yōu)越性: 1.1良好的拉伸強(qiáng)度及增強(qiáng)效應(yīng) ? ? 玄武巖纖維在70℃水作用下其強(qiáng)度可保持1200h,而一般玻璃纖維不到200h便失去強(qiáng)度;在100~ 250℃溫度下的拉伸強(qiáng)度可提高30%,而一般玻璃纖維卻下降23%。單纖維拔絲試驗(yàn)表明,玄武巖纖維與環(huán)氧聚合物的粘合能力高于玻璃纖維,而且在采用硅烷偶聯(lián)劑處理后還會(huì)進(jìn)一步提高。因此,玄武巖纖維可以代替即將禁用的石棉作為耐高溫結(jié)構(gòu)復(fù)合材料、橡膠技術(shù)制品等的增強(qiáng)材料,也可用于制作制動(dòng)器、離合器等的磨擦片的增強(qiáng)材料。 1.2高的耐腐蝕性和化學(xué)穩(wěn)定性 ? ? 玄武巖纖維在堿性溶液中具有獨(dú)一無二的化學(xué)穩(wěn)定性,耐酸性比ECR玻璃纖維還好,具有明顯的耐酸耐堿性同時(shí)成本卻大大降低。可應(yīng)用于纖維增強(qiáng)混凝土構(gòu)建和土木材料中。特別是在橋梁、隧道、堤壩、樓板這些混凝土結(jié)構(gòu)以及瀝青混凝土路面、飛機(jī)起落跑道等經(jīng)常受到高濕度、酸、堿、鹽類介質(zhì)作用的建筑結(jié)構(gòu)中具有廣闊的應(yīng)用前景。 1.3良好的絕緣性 ? ? 玄武巖纖維的介電損耗角正切與玻璃纖維相近,用專門浸潤劑處理過的玄武巖纖維,其介電損耗角正切比一般玻璃纖維還低50%,可用其制造高壓(達(dá)250KV)電絕緣材料、低壓(500V)裝置、天線整流罩以及雷達(dá)無線電裝置等,前景十分廣闊,專門浸潤劑處理的玄武巖纖維還可用于制造新型耐熱介電材料。 1.4耐高溫和低溫?zé)岱€(wěn)定性 ? ? 耐熱性接近于耐高溫的石英玻璃纖維,在400℃下工作時(shí),其斷裂強(qiáng)度能夠保持原始強(qiáng)度的85%;在600℃下工作時(shí),其斷裂強(qiáng)度能夠保持原始強(qiáng)度的80%,礦棉在相同情況下只能保持50%~60%的原始強(qiáng)度,玻璃棉則完全破壞。如果玄武巖纖維預(yù)先在780~820℃下進(jìn)行處理,纖維能在860℃下工作而不會(huì)出現(xiàn)收縮。在長期處于低溫(-196℃)液氮介質(zhì)作用下,玄武巖纖維的強(qiáng)度不會(huì)發(fā)生改變,是有效的低溫絕熱材料。 1.5高的彈性模量 ? ? 玄武巖纖維的彈性模量與昂貴的S玻璃纖維相近,強(qiáng)度相當(dāng);用于織造織物重量在150~210g/㎡的產(chǎn)品時(shí),織造性能良好;可用以代替S等玻璃纖維制造絕熱制品和復(fù)合材料,制造硬質(zhì)裝甲和各種GFRP產(chǎn)品。例如,利用E玻璃纖維生產(chǎn)玻璃鋼管,只能承受25個(gè)大氣壓,管徑最大為2m;而用玄武巖纖維做玻璃鋼管,則可承受60個(gè)大氣壓,管徑可達(dá)3m。在某些場(chǎng)合,玄武巖纖維甚至可以部分代替每噸售價(jià)在20余萬元的碳纖維或芳綸纖維。 1.6隔熱隔音性能 ? ? 玄武巖纖維及其制品具有極高的隔熱、隔音的結(jié)構(gòu)特性,其吸音系數(shù)比E玻璃還高,是高效的隔音材料,能以稀釋氈或板的形式用于公共大廳,汽車船舶制造上用于絕熱隔音材料。 2玄武巖纖維的制備方法 ? ? 根據(jù)熔融原料所使用的容器不同,生產(chǎn)方法分為坩堝法和池窯法兩種。前者是將玄武巖混合料加入坩堝內(nèi),經(jīng)過高溫熔融、澄清均化,融化后的原料融體經(jīng)漏嘴流出,被拉成纖維。該方法的能源利用率很低,坩堝的有效利用率只有10%~18%。池窯拉絲法又稱直接法,它是把原料制成配合料直接加入到窯內(nèi),經(jīng)過高溫熔融、澄清均化,熔體直接流入成型通路,經(jīng)漏嘴流出后拉成纖維。與坩堝法相比,該法生產(chǎn)纖維的過程簡(jiǎn)單、直接、節(jié)能。纖維類型不同,其制備方法略有差異,下面略述玄武巖短纖維、連續(xù)纖維、超細(xì)纖維的制造法。 2.1玄武巖短纖維 ? ? 玄武巖短纖維常采用空氣立吹法工藝。其工藝過程為:將原料粉碎成直徑為50mm的塊料,加入熔窯中,在1450~1500℃下溶化,均質(zhì)化的玄武巖熔體通過鉑鐒漏板形成為一定直徑的的連續(xù)流體,進(jìn)入噴頭,在纖維噴頭中以壓縮空氣或過熱氣體為能量載體對(duì)玄武巖熔融物的射束流施加噴吹壓力(0.6~0.9MPa),能量載體所要達(dá)到的速度接近聲速。在能量載體流的作用下,將玄武巖熔融物的散滴變成玄武巖短纖維。 2.2連續(xù)玄武巖纖維 ? ? 其拉絲過程為:清洗玄武巖塊料(50~60mm),在池窯中熔化后通過鉑鐒漏板拉絲,繞到機(jī)頭筒子上。與玻璃熔制相比,玄武巖熔化池較小,無需配料,生產(chǎn)過程更加簡(jiǎn)潔。因?yàn)樾鋷r熔體的透熱性比玻璃熔體低,容易結(jié)晶,拉絲區(qū)域的黏度高,必須構(gòu)建特殊的熔爐和裝置。通過在熔化區(qū)與作業(yè)區(qū)設(shè)分隔墻、上升通道、熱屏、薄層熔融體溢流帶和溜槽等部分,保證工業(yè)參數(shù)的穩(wěn)定。 ? 2.3超細(xì)玄武巖纖維 ? ? 超細(xì)玄武巖纖維采用火焰噴吹法制備工藝。工藝為:經(jīng)磨碎、清洗后的玄武巖碎料由加料機(jī)械送入池窯。在垂直方向燃?xì)夂涂諝饣旌衔镒饔孟滦鋷r熔化。熔體經(jīng)過料道進(jìn)入漏板,在漏板下方形成一次纖維,通過拉絲膠輥的引導(dǎo)到達(dá)噴嘴,從噴嘴中噴出的高溫燃?xì)饬?將纖維一次吹散成長度20~200mm的定長超細(xì)纖維,然后經(jīng)集棉筒傳送至成形設(shè)備,沉降于緩慢旋轉(zhuǎn)的打孔滾筒表面,再經(jīng)輥壓后在另一收棉輥上形成氈。當(dāng)棉氈達(dá)到要求厚度,沿母線方向?qū)智虚_取出。該工藝所用鉑鐒漏板質(zhì)量達(dá)2.5kg,且穩(wěn)定性不高,使用超過3個(gè)月就需替換,維修成本昂貴。 3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ? ? ? 俄羅斯與烏克蘭在玄武巖纖維的研究、生產(chǎn)及制品開發(fā)上代表了世界的最高水平,其采用鉑金管分流器,加熱式管狀流液洞,同時(shí)采用了中心取液法,配合較小的漏板,很短的漏嘴和熱風(fēng)式絲根冷卻器等一系列專有技術(shù),使玄武巖纖維產(chǎn)品穩(wěn)定,且已開發(fā)了上百種玄武巖纖維制品。美國雖然對(duì)其研究相對(duì)較晚,但使用800孔漏板拉絲技術(shù),其產(chǎn)品基本用于軍工方面,民用方面鮮有報(bào)道。近幾年來,日本、德國等地都加強(qiáng)了對(duì)玄武巖纖維這一新型非金屬無機(jī)纖維的研究開發(fā),并取得了一系列新的應(yīng)用研究成果。 ? ? 在上世紀(jì)90年代中期,南京玻璃纖維研究設(shè)計(jì)院就開始了玄武巖纖維的研究。其中,劉柏森、斯維特蘭娜、何建生等針對(duì)玄武巖熔體透熱性低,易結(jié)晶、拉絲黏度高等特性,研究了一種生產(chǎn)連續(xù)玄武巖纖維的池窯,它是在玻璃纖維池窯的基礎(chǔ)上,通過在熔化池與作業(yè)區(qū)之間增加分隔墻,上升通道,熱屏、薄層熔融體溢流帶和溜槽等部分,保證了流入拉絲作業(yè)漏板的熔融體的質(zhì)量和參數(shù)的穩(wěn)定;王嵐和李振偉針對(duì)玄武巖熔點(diǎn)高,熔融體易結(jié)晶、漫流等問題,對(duì)普通玻璃纖維用鉑金漏板中漏嘴進(jìn)行改進(jìn),制成了玄武巖纖維用的鉑金漏板,此種漏板中漏嘴出口與入口的直徑比為1∶1.05~ 1.3,高度為2~7mm,壁厚0.2~ 0.7mm,這樣的漏板有效地解決了料液在漏板上的析晶、漫流等問題,降低了拉絲工作的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高了產(chǎn)品成品率;奧斯諾斯 謝爾蓋 彼得洛維奇、李中郢通過研究玄武巖礦石的熔融體制取短纖維的工藝和設(shè)備,給出了礦石的熔融溫度范圍、拉絲的溫度范圍、噴吹短纖維的噴吹壓力值和噴吹氣流速度的范圍,明確了玄武巖短纖維生產(chǎn)設(shè)備的構(gòu)成;閆全英、胡琳娜、談和平等也對(duì)玄武巖成型工藝中粘流性、高溫粘度、析晶性能等在理論上做了大量的研究。 4結(jié)論 ? ? 玄武巖纖維具有許多玻璃纖維所不具有的耐熱、耐酸堿、絕緣性及化學(xué)穩(wěn)定性等特征,且生產(chǎn)原料易得,貯量豐富,工業(yè)生產(chǎn)無“三廢”排放,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、軍事上及瀝青混凝土路面具有極大的用途。玄武巖纖維的制備與應(yīng)用開發(fā)在國內(nèi)尚處于初始階段,其發(fā)展前景不可估量。

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